交九台北轉運站明啟用 承德路怕怕 交九台北轉運站明啟用 承德路怕怕 【聯合報╱記者陳志豪、錢震宇/台北報導】 交九特定區台北轉運站明天啟用,這座國內規模最大的立體轉運站,將取代現有重慶 整合負債北路的國道客運台北總站(D1),10家業者39條新竹以南路線進駐;另4家業者10條桃園以北路線暫仍在D1營運。 不?二胎L,市議員也提出轉運站多項缺失。市議員黃珊珊表示,目前D1轉運站是「二進二出」,可避免所有路線擠在同一條路,台北轉運站卻規畫成「 借錢一進一出」,進出全在承德路上,勢必造成承德路大塞車。 市議員陳玉梅也指出,未來平均每天約有2800班次客運進出,尖峰時間每小時至少有250個班次進出,等於每 襯衫14.4秒就有一輛車進出,台北轉運站內部動線衝突,車道又窄,根本無法負荷。 市議員陳建銘表示,交九7月24日 取得使照,明天就要營運,但據了解現場無障礙設施付之闕如,卻還能取 情趣用品得使照,質疑市府包庇業者,今天早上將到現場會勘。 投資金額高達新台幣109億元的「交九用地開發案」位在台北車站市民大道北側,承德路東側,華陰街南側,捷運淡水線多功能廣場西側,以BOT模 房屋貸款式開發,開發經營期間(特許年限)至144年1月25日共50年。 全基地規畫地下6層,地上18層的複合式大樓(5樓以上分7棟),有住宅、影城、購物中心、商務旅館等(10月陸續啟用),基地東側1至4樓即規畫為台北轉運站。 租房子 台北轉運站大客車入口位於承德路、華陰街口,車輛沿樓內部車道緩昇至轉運站二至四樓的月台層,共設有32座上客月台、16座下客及備用月台。轉運站一樓為售票大廳、地下一樓與捷運大街連通、地下二樓與台北地下街連通,方便捷運淡水線、 信用貸款新店線、板南線、高鐵及台鐵轉乘。 轉運站內部耗資億元打造專屬智慧化管理系統,媲美機場航廈的候車大廳,設有先進班表顯示系統、便捷班車資訊查詢系統、自動化場站車行調派系統等。 另外,轉運站三樓建構銜接匝道可供大客車利用,接續忠孝橋、環河快?賣房子t道路至國道駛離臺北市,降低市民大道平面交通衝擊;承德路為配合轉運站啟用,南京西路至華陰街段增設公車專用道,讓國道客運方便等候左轉進站。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 辦公室出租  .
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